攝影/撰文/被炸: 吉他腳
本文同步分享於01 Porsche板、Potato Media汽機車板
本次要分享的主角是Porshce 718 Cayman GT4 PDK Python Green
又蛙(Porsche)又鱷(Cayman)又蟒(Python Green)的
這幾者融合，還能不特別?
對我來說，718已是終極操控機器
更遑論S、GTS、GT4、以及殘暴鱷中之帝GT4 RS
形容詞根本不夠用，就像準二級、超二級、真二級、究級二級、自在極意二級…
不管怎樣描述就是不能上三級(以下犯上911)
今個兒抱著與老友團聚兼朝聖的心情來
看到熟悉的貨櫃屋、懷舊的夾腳拖，大概有個底了
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我不能、也沒說這些車彼此之間的共通點就是車主，純屬巧合!
Porsche分享文老傳統，先繳選配表
車主說這次真的沒選什麼，可是怎麼還是好多個0
保時捷選配千變萬化，幾乎每台保時捷都是獨一無二
光是巨蟒色上身的代價就不斐
請原廠技師協助卸下/裝回鈑件全車犀牛皮保護巨蟒手續自然不能省
GT4的售價已夠咋舌
RS…707萬起，選完破900萬，真的難以想像…
GT4就個人坐副駕感受而言
從坐姿、懸吊、氛圍、跟引擎關在同一空間的激浪反饋等一切
徹頭徹尾就是為賽道競技而生
(有聽聞狂人用GT4日常通勤買菜覺得很舒適)
更別說高速過彎緊緊吸附在地面
體感可能只有70、80km/hr
實際速度不能說的穩定度與操控性
車主也直言就是台操控戰鬥利器
對於已離熱血本質很遠(其實從未接近過?!)的我來說
這趟早餐約會，把遺失的美好都補回來了
吸飽滿滿的高亢聲浪、回油回火，啊嘶…
GT4採用992六缸3.0引擎，去除渦輪、擴至3,995cc
420匹馬力，0-100km/hr僅需3.9秒
(420hp@7600rpm 42.8kgm@5000~6800rpm)
性能上已踩進老大哥的地盤
搭配蠍子管組將聲浪完整解放
GT4內外皆有濃厚專屬跑格風貌設計
245/35R20、295/30R20前後配切齊車身
飽足的視覺感相當過癮
輪軸的配置讓718看起來比實際數據更為修長
(1,269 * 1,801 * 4,456mm 軸距2,484 mm)
前舷非常長，搭上低底盤，感覺進出地下停車場下巴需多加留心
內裝經選配後以黑真皮/麂皮為基底，綴以紅色車縫線、碳纖飾板
可謂標準熱血質感教科書
大哥五環，細漢三環，白錶底對比強烈
在一片數位化儀表浪潮中，中央實體大轉針看了舒服
兩張賽車椅包覆性絕佳，上下車要用對方法
斜上/斜下為電動、前後調整為手動
其他角度無法變動，請駕駛管理好自己的身材
單斜槓防滾籠
有別於既定印象的X型
四點式安全帶車主表示因為會一直卡到…所以先行卸下
Cayman GT4倩影
最後最後…因曾跟車主提及已經超過半年沒參加車聚了
他特地從褲檔挖出一大把鑰匙出來熱鬧一下
經確認不是USB或打火機
一切都是”命”啊…
Because ///Ming
以上分享
感謝耐心閱讀至此的朋友們