本次要開箱的主角是首次推出GTS級距的迷人Porsche Boxster GTS
以及首度長尾巴的性能小轎跑Audi S3
在文章開始前要先跟多年好友GTS車主說 ”生日快樂”
2015/2/2 以這篇開箱代表小小的心意(直接去汽車美容把車開走希望別介意)
拜好天氣所賜，讓色澤更飽滿、有變化(有高彩度畏懼症的朋友慎入[orz])
在生日前，辛苦打拼的成果熱騰騰交到手上
想必是最好的禮物之一
而紅色S3同樣是多年好友，難得一起合照敘敘舊，感覺很好
紅藍剛好是最強烈的對比，放在一起格外搶眼
這邊特別要提到GTS車主是不折不扣的”藍控” 即是藍色愛好者
認識當時的E92 335 (藍寶2.0)
後來的Evoque(藍寶2.5)
到現在的GTS(藍寶3.0)
可以看出對於藍色的喜好與偏執
在購換車的時候也少了一些煩惱
而本人未參與到的藍寶1.0同樣是藍色的Mazda3
靠自己努力一路進階犒賞自己
真的是[100分]
出了名的山道高手，終於又要回歸了
夜晚在熱門山路或許可以遇到[100分]
本次拍攝器材：Nikon D90 + TAMRON A16二代
981 Boxster系列先前有過拍攝經驗
分別為黃色與灰色，各有不同的感覺
可以熱情如火、穩重如灰、夢幻如藍、潔淨如白
保時捷，真的是男人的夢想，其中年輕帥氣的Boxster與Cayman更是讓人嚮往
首次推出的GTS車系(Boxster, Cayman)
可視為981自然進氣的市售終極版本
3.4升水平對臥自然進氣引擎未來可能不會再有
多缸線性順暢、動力飽滿的引擎調性、媲美八缸的排氣怒吼、精準操控底盤、敞篷獨特魅力
讓這款限時生產的GTS更添魅力與收藏價值
絕對是實力驚人、潛力深厚的精準操駕機器
後與好友們一同至內湖保時捷訂車參與這個重要時刻，選配表洋洋灑灑一張
購買保時捷事前做的功課更多，須非常清楚要的是什麼
也省了一些比價的過程，所選及所得
後續就是約五個月的候車期，由於自己等過一年多… 覺得五個月可交是非常幸福的
去年在大魯閣參加發表會時就留下深刻的印象，雖然下著雨身體都淋濕了
但心是沸騰的
981 Boxster GTS的設定，即是S版本的內外進階
將多項選配列為標配，如跑車計時套件、PASM主動式懸載調整系統等
外觀上最大的差異就是保桿造型與透明尾燈殼的部分
在進氣孔、下巴、銘牌字樣、以黑色材質做處理
20吋框同樣選為亮黑作為搭配，在外觀的鑑別度上相當高與明確
配上招牌彩色黃盾更加完整(前235/35 R20 與後 265/35 R20 )
整體造型更為肅殺、跑格氛圍營造得更濃厚、戰意濃
性能部分同樣也做出加強
馬力較S多出15匹來到330匹
扭力的部分則是從36.7公斤米增加為37.7公斤米
有趣的是330匹、37.7公斤米的數據
略低於991 Carrera的350匹、39.8公斤米的設定
也可看出保時捷保護911車系的心
Boxster車系應是敞篷車中名氣最響亮的一款
推出至今第三世代，造型更臻完美、大器
在必須傳承的保時捷造型DNA中再突破，991&981讓人眼睛為之一亮
981的車尾設計相當有層次，線條多出許多
並將鴨尾、升降尾翼融入設計，讓人驚豔
GTS透明燻黑燈殼讓內部導光條視覺變得相當明顯
白天一樣有尾燈鑑別度
個人最喜歡的除了車尾外，就是側身進氣孔漸消面造型
對於這樣的設計相當憧憬與喜愛，這樣的處理多半是出現在超跑等跑車上
讓981看起來相當有超跑的氣勢與精神，大器許多
一台敞篷車最重要的就是敞篷的部分(廢話…)
頂蓬開啟後才是造型的完全體 – Mountain Ocean Sky
就像解開封印一般
享受人、車、自然三位一體的駕車臨場感，當然在市區還是關起來好
關上蓬檢視造型，注意到了嗎，頂蓬同樣選藍色，除了藍控以外
就是增加關篷後的造型自然度，現在也有許多車主頂蓬選非常跳的顏色
像是白車配紅篷等，讓關篷後也變成一種搭配
開關篷時間相當迅速，雖名為軟篷，但內部為強化的金屬片
強度大大提升，降低對於軟篷的不安心感
Boxster因引擎配置的限制、開關篷比重、機構重量等種種限制與考量
還未推出硬頂敞篷款，若真有那一天，那麼同級距的車款就要擔心了…(應該是等不到了)
台灣的環境確實不適合軟篷敞篷，較多雨、市區壅塞、空氣品質欠佳
但若設定為周末使用的Fun Car，那麼絕對是夢幻的稱職啊!
車色與車篷的搭配不能馬虎
內裝的顏色也是敞篷車相當重要的課題，畢竟開篷後要內裝是可視的
紅色內裝在敞篷車界中頗受歡迎，無論是白、黑、灰、藍等車都有看過車主選配
不外乎就是開篷後的驚喜與亮點
而藍寶3.0是搭配白灰色內裝，個人認為跟GTS相當搭襯
若內裝為黑色，可能就會太沉重，畢竟外觀的部分已相當飽和、對比強烈
內裝的部分有著保時捷一貫的特色 – 嚴謹的質感
三環式儀表板
條壯式中控，除將駕駛區域明確區分開外
上頭琳瑯滿目、井然有序的按鈕讓人感到肅然起敬
中控大螢幕為觸控螢幕
方向盤選配，跟標配造型不同，少了金屬飾板多了便利性，T字三幅相當經典
上方PDK為一亮點，鑰匙插座位於左方，特別有感
人生有幾回能擁有左手發動的車呢? (左手繞到右邊發動不算)
跑車計時套件，最大的特徵就是中央多了碼表，可說是Porsche必選配備之一
綜觀來說選配後0-100km/hr都會再降0.1秒
多了Sport Plus, 彈射起步功能，操駕上更多選擇與熱血
Sport Plus搭配PASM可說是相輔相成，開過都說讚!
排檔桿底座有PDK字樣，可見保時捷對於PDK變速箱感到驕傲與自信
座椅包覆性良好，背臀之間具通風功能，暖天開蓬也能保有涼爽的舒適感
巡過一輪之後，再來就是照片說故事了!!
與車色同色烤漆處理之防滾桿，敞篷車造型特點之一
Boxster，集各項迷人元素於一身，借MB S系列的Solgan一用，夫復何求
第二位上場的是Audi S3 Sedan，S3車系首款房車款
S3 Sedan是一台相見恨晚的車
若有看過小弟另一篇文章，就可大概知道如S3 Sedan這樣配置的車款相當符合個人需求
實、小、精悍、俐落 是對於S3 Sedan的第一印象
實，S車系該具備的特色一應具全，水箱罩、銀耳、前後保四出尾管、全時四驅等
小，恰到好處的車身尺碼，利於操控同時兼顧一定程度的乘載空間(4,469mm*1,796mm*1,392mm)
精悍，2.0 TFSI直列4缸渦輪增壓引擎，300匹馬力、扭力38.7公斤米 ，0-100km/hr 4.9秒
俐落，完全無贅的車身線條，直來直往，一筆一筆、一條一條將車身切削出來，相當暢快
大比例面積水箱罩搭配上斜的頭燈與日行燈樣式，就像台略帶怒氣的小霸王，再加上19吋大腳[100分]
內裝維持一貫的Audi特色 – 簡潔科技風
雙環式儀表搭配S3字樣，掃表是一定要的
S tronic 6速自手排變速箱與中控旋鈕
車內有不少圓形的元素，蠻喜歡這種開關融入造型的設計
B&O音響
S3迎賓踏板
充滿個性的性能小轎跑
簡潔時尚兼顧實用性、實力不容小覷，配上熱情如火的紅色
在路上絕對能抓住愛車人士的目光
最後就用兩台VAG同門師兄弟的合照當作結尾吧!!
光譜的兩端，為了彼此而存在
超級好朋友末過於此!
序章分享就到這邊暫告一段落
後續除繼續追蹤外，當然就是會依據版友們喜歡的主題做分享
Happy birthday to you!!
[謝謝指教]
新增
2015/2 北宜
