攝影/撰文/被毒/被虐：吉他腳
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本次的主角是Porsche 991.2 GT3、現今品牌量產市售NA引擎二當家
然後…是的! 御用TECHART套件不可少…再來…沒錯! 車主為傳說中常常自己跟自己辦車聚的魔人
堪稱駭客任務2中的鎖匠是也
撰文時，標題著實傷透腦筋
原本想用“決戰木葉!八門遁甲全開!” 但這可不是開箱火影忍者周邊
又想到“災害等級：神，來自地獄的狂蛙” 考慮到車主毛髮旺盛，不適合一拳超人…
就這樣左思右想三天三夜，最後決定還是別亂搞吧!
印象中這是第二次接觸Porsche 991 GT3
恰好一次小改前、一次小改後
–重裝火力– BMW F82 M4 & Porsche 991 GT3 同場開箱拍攝
即便兩次都只有短短的接觸，仍足以想像GT3的全面性強大
小改款991.2 GT3更具廠車的戰鬥緊繃感
動力改採4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎
馬力500匹/扭力46.9公斤米/7速PDK雙離合器自手排變速箱
0-100km/hr僅花您短短3.4秒，極速上看318km/hr
紐柏林賽道成績較991.1 GT3削減12.3秒來到7分12秒7
也較991.1 GT3RS快上8秒
不得不傻眼保時捷改款總是拿著青龍偃月刀用力砍…
原成績已夠出色，還能這樣大刀，幅度著實驚人
GT3/GT3RS的能耐，不消小弟在此班門弄斧解說
單看國內大鵬灣/麗寶賽道的成績排行，便可清楚瞭解到其逆天的實力
若再加入價格帶考量，無人能出其右，一點也不誇張
這次有幸坐著991.2 GT3途經市區、高速公路往返
有些強烈的心得
1.以賽道為家的各項設定，於台灣的市區路面環境行駛，吃力
2.引擎在後方的咆哮即便熱血如我，時間拉長，壓迫感不知不覺湧現
以上絕非缺點，而是對其純正的性能設定印象深刻
操控性與行路性真的是另外一個等級
尤其在高速公路巡航，一直納悶為什麼車主開那麼慢
一看時速表才驚覺，什麼? 速度已經拉到這邊了?
速度感調降得非常多
換言之，開著這類型的車，不看時速表
用體感開到110km/hr
實際速度會比110高出非常非常多
切換車道，更是緊緊吸在地面，車身動態相當穩
穩到讓人想使壞…
行車體驗部分就到這告一段落
畢竟這次不是來神化GT3的，到時被堵一句”那給你GT3RS, GT2RS我看你怎麼喇?”
無事不登三寶殿
此台GT3車主做了很少人會做的事
改? 沒錯，這台GT3改了喻為保時捷御用改裝廠之一的TECHART套件
在改之前，要將車拆!
這不是廢話嗎，改什麼拆什麼呀! (圖片車主提供)
對! 但是新車一來就直接把內裝拆個精光的，就少見了吧! (圖片車主提供)
真的拆得非常徹底，沒有壯士斷腕的決心無法如此
也難得看到GT3如此赤裸的畫面
TECHART套件內容如下:
Carbon前下巴 & Carbon前進氣擾流
Carbon側裙
前Carbon行李箱蓋，對，是行李箱
Carbon尾翼 & Carbon後引擎進氣擾流
全皮內裝
方向盤
Carbon腳踏墊
金屬腳踏板
相較於外觀，內裝真的是超大工程
除了頂蓬、椅子外的所有皮件包覆都更換了，質感有感提升
並綴以黃色縫線及邊框
不得不說這樣的配色，Miami Blue+黃色點綴元素
讓我想到多莉去哪兒(誤
是讓我憶起我的母校運動服配色! 就是黃藍配
真的是超級懷念阿…有一樣是新北投那所私立國高中畢業的朋友嗎?
實在太愛Miami Blue了
印象中初見於718的極度高調騷包色
介於藍綠之間的色澤，隨著光線的變化呈現截然不同的味道
拍攝當時陽光配合雲層時而乍現、時而隱藏
細細品味著顏色的變化
高調的車，就該配高調的色阿…
想到有趣的一點，問車主何以沒選頭燈
得到的答案是:
“喔，這台我不會晚上開”
真是既中肯又霸氣阿…
雖說內裝已幾乎整個換掉，但仍保留許多原廠部件
中央扶手的盾牌鋼印
賽車桶椅，包覆性等級：龍
吃太胖真的塞不進去，背面的Carbon太銷魂，可以反著坐嗎?
皮質的搭配富有層次
搭上GT3字樣只有熱血
GT數字系列絕不可少的防滾籠+四點式安全帶
隨處可見的GT3字樣
研判一台車是否於家族內地位不凡
可看型號款式元素是否隨處可見
GT3已到達無法忽視的地步…
車上備有滅火器的車款
不是來鬧的，就是來真的，我想大家應該很清楚答案是前者還是後者
991.2 GT3 倩影 – 外觀
內裝特點
泛藍了一整篇，需要色彩中和
手套箱打開就是一只小綠綠，輕鬆一下
後記
有些車，即便只有短短的邂逅，就足以一輩子難忘
一輩子…會誇張嗎?
以這台GT3來說，一點也不
Because ///Ming
感謝耐心閱讀至此的朋友們
謝謝指教!