本次要分享的主角為都會休旅KIA Sportage旗艦版
託前輩好友的福，得以接觸到這台相當有個性的進口SUV
對KIA車款的認識在此之前僅止於紙上談兵、點頭之交
趁這個機會要好好端詳一番
你可能沒有開過KIA的車，但一定對充滿稜角的虎鼻式水箱罩有印象
回想學生時期，KIA的車款是許多國內外學生挑選發揮的熱門廠牌之一
(圖為KIA Chief Designer Officer – Peter Schreyer)
原因為造型特徵相當鮮明，前衛度十足
自KIA車系開始採用虎鼻式家族DNA後銷量顯著成長
近距離看到Sportage後發現外觀造型部份相當具有屬於自己的味道
為試驗其他面向是否同樣讓人印象深刻，特別安排了上山下海的路線
應囊括所有路況
從天母出發、走陽金接淡金，再繞一圈回到天母
市區、山路、海線、極輕越野、高低速、晴雨路面、塞車包含其中
看似有意義的路線安排其實充滿了私心… 看完便知
準備出發，好的開始是成功的一半
前半段主要為上坡路段，人要不斷往上爬[冷笑]
水星藍車色在不同光源環境下呈現不同的色調
在深藍、藍、藍灰中反覆變化
爬坡頗為輕鬆寫意，中山北路七段190巷中後段的斜度相當大
沒有一定的扭力開上來會相當吃力，氣喘如牛
休旅車相當適合柴油的配置，車身重量、載人載物、爬坡越野是家常便飯
低轉高扭力輸出、相對省油較符合這類型的訴求
2.0 CRDi 四缸柴油渦輪引擎
最大馬力 185hp / 4,000rpm
最大扭力41公斤米 /1,750 – 2,750rpm搭配6速手自排
推動1700kg的車身仍顯得游刃有餘
1995cc的引擎排氣設定在每年繳稅時節心情比較不憂鬱
Sportage的造型相當有格性(格調與個性)
整體線條圓潤的厚實同時帶有歐風
未因追求標新立異而張牙舞爪過油的造型特徵，直覺為耐看路線
放眼五年後應仍讓人覺得保有特色
路上能見度目前偏低，相對醒目許多
有別於多數的日行燈為條狀式，Sportage為山竹式
呃… 我是說冰鑽型設計(實在太想念去年在峇里島狂吃破百顆的山竹了…[淚])
投射式頭燈組燈罩內的細節分件、分材質、小圓槽陣列等讓頭燈多了層次
日行燈亮起，車頭遠看彷彿有生命一般
KIA的造型最大特點 –虎鼻式水箱罩
頭燈、Logo、水箱罩的搭配就像一隻性格老虎，引人聯想
水箱罩中央上下的內縮線條讓原本可能平淡無奇的造型變得相當有鑑別性
像虎的嘴部，張開欲有力咬住東西一般
灌注車頭許多力量
有別於前衛的車頭，尾側造型較為收斂
兩尾燈的連結讓整個尾燈組面積相當大
夜晚亮起同樣頗具特色
為了拍這張不注意一腳踩進泥濘堆
趕快找個加油站沖洗兼加油(剩1/4格啦)
沿路不忘開窗欣賞美景、呼吸新鮮空氣
若說敞篷車的魅力是與環境完整融合
那麼SUV的精神就在於與同車親朋好友輕鬆快樂出遊兼賞景
來到文大加油站加油洗洗手腳
一問才發現原來這裡沒有柴油
回想起以前不少開柴油車的朋友說來文大加油是發生什麼事[不知]
評估了一下，柴油車 陽金公路開到底不成問題
同樣情況若是汽油車，會選擇下山加滿再出發比較保險
晴空萬里的好天氣
沿途停靠了小油坑、馬槽橋等知名景點
開著拍著突然想到這是一台尺碼不小的SUV
長寬高 4480*1855*1655mm, 軸距2670mm
開起來在陽金公路上覺得像尺碼再小上一號的車
車身穩定性相當夠，開起來相當輕鬆
操控如其名，往運動化的一端著墨
若將SUV拉至賽道上一探極限，個人覺得有看頭但不合用車常理
就像把兩人座敞篷開到大賣場測試能塞入多少貨物一般有些突兀
只要能在山道能讓駕駛感受到好的操控性、而乘客不會覺得整體太顛硬
以運動化為訴求的SUV而言即是成功的設定
能提供好的操駕體驗，除懸吊等底盤設定外，配備也是一大重點
Sportage旗艦版驅動方式為智能四驅(Dynamax AWD)
自動分配前後輪的扭力輸出達到最理想的行路狀態
彎道的方面則有ATCC循控系統協助，避免過度或不足的轉向
最後一道防線VSM車身穩定系統則在遇到欲失控情況時大幅降低可能的風險
(尚有DBS下坡剎車與HAC上坡起步輔助系統)
任何車款都要注重行路安全配備，SUV尤其更是
因此好的操控性會帶給駕駛信心
齊全的輔助系統提供更進一步的信賴與安心感，非常重要
胎框的配置為225/55R18，取中間值的設定
不一會功夫，已KO跑完陽金路段，再度來到市區，空氣中隱約嗅到大海的氣息
加點油繼續上路
在海邊伴隨浪花聲檢視內裝，好不浪漫
SUV內部相當重要的一點為乘載能力 – 乘客與物品
-還有幸福的味道(後面這句太扯我承認)
後座64分離放倒後空間非常足夠
男人的SUV必備、現實生活就不必的備胎與工具組
前後座為皮質人體工學座椅，前座頭枕繡有Sportage字樣
座椅兩側較為突出，有利於閒置手臂支撐與身體包覆性(為手動調整椅)
全景天窗在海邊打開格外有感
後座椅背可調整角度，空間足
有多足? 前座調整到182公分駕駛最適空間後，再到後座自然坐下(非正襟危坐)
塞幾個拳頭? 現在流行塞手機，所見即所得!
前後座均備有非常完整的充電孔，USB與12V頭任君挑選
在當今人手不只一機的環境下顯得相當實用
多個電源孔也有利於車用配備供電，像是空淨機、行車紀錄器、測速器等等
沿路抓怪也不用擔心電量不足的問題(現差1萬經驗值就29級啦)
內裝的整體呈現個人認為走實用路線，沒有過多炫目的鋪陳、簡約中規中矩
各項操作都屬直覺，中控台向駕駛者方向傾轉
雙環儀錶板搭配中央數位顯示屏
中央顯示屏可顯示控制各類型不同行車資訊設定
開柴油SUV時個人喜歡看油耗，真的是隨便開都破10km/L
全車的置物空間足夠，更添實用性
上圖可見排檔桿下方四顆按鈕分別為
Drive Mode(Eco, Normal, Sport) / 緩降坡輔助 / 四輪驅動鎖定 / 倒車雷達開關
中控台電腦為觸控式螢幕，影音、藍芽電話、導航與設定等
其中KIA icon點進去為各經銷維修據點，若在用車時遇到任何問題可直接聯繫
發動開機時會先顯示KIA Logo與Slogan
個人認為所有車款都應該要顯示開機Logo，非常有感覺
藍芽連接手機後可撥打電話與播放音樂等
SUV必備的導車顯影
海邊的天氣變化莫測，突然就這麼下起雨來
看到路面濕滑就想到安全性的部分
Sportage配備6SRS，VSM，ESC，TCS，ATCC等主被動安全配備
大大增進行車安全性與保障
同時車身也採用高比例的強化鋼材，由於無法實驗耐撞程度…
找了關於Sportage的獲獎認證資料如下：
2015 法蘭克福車展獲「最佳車款」評選
2015 Euro NCAP安全最高等級五顆星
2016 美國IIHS Top Safety Pick+最高安全撞擊等級
2016 紅點設計大獎
2016 IF設計大獎
2016 JD Power small SUV IQS 品質獎
由於整車採原裝進口模式，配備規格與國外認證相同
安全不打折，這點相當重要 (準備要當爸的人果然會特別注意這塊…)
趁雨與同車家人友人好好吃個下午茶，聊聊天、抓抓怪
多麼平淡簡單卻感到踏實的旅程啊!
(被前輩好友看穿想到海邊抓乘龍的私心…差點被丟包)
經過山路的操控性表現，海岸線公路的中高速巡航更不成問題
相當穩健，柴油引擎聲同樣抑制得不錯
回想途中切換的Sport mode，油門反應變靈敏，衝勁有感
偶爾想小貼背一下是相當不錯的選擇
回程行經下班尖峰時間的大度路/承德路，車室隔音做得相當不錯
將山海的靜謐延伸至市區，未有明顯的嘈雜
試想忙了一天，新手老爸回頭看著後座睡得安穩的小孩
隔音做得不好就無緣享受這一幕…
[KIA Sportage倩影/局部特點]
-內裝-
-燈具-
-雨後近夕海邊合影-
[後記小結]
一個下午的相處
對KIA Sportage留下特別的印象
第一次接觸到進口韓系SUV
整體表現有部分在意料之外、有部分比想像中要好
造型部分尤其車頭側讓人難忘，在SUV超級戰國級距充分保有自己的特色與味道
內裝部分則是在意料之外，原認為會誇張鋪陳
改走內斂簡約風，沉穩內裝與前衛外觀形成一對比
操駕體驗比預期佳，可感受到名為Sportage的企圖
一款車最重要的不是與他牌的廝殺
而在於是否有符合所設定的精神
本次KIA Sportage分享到此告一段落
感謝耐心閱讀至此的朋友
[謝謝指教]