攝影/撰文：吉他腳
本文同步分享於01 BMW板
BMW X5
LSUV(SAV)代表車物之一
曾經有那麼一個時代，說是唯一的代名詞也不為過
從初代E53問世至今，過了20個年頭
歷經三次大改，進入全新G世代
各代X5剛好都有幸深入研究
尤其初代X5著實帶給家裡一段難忘的時光
看到G05 X5的現身，從一開始對官宣圖的保留態度
陪車主候車時期的消化，最終接觸實車的驚豔
特別有感
最初車主下訂的是Velar，同級距中的時尚性格代表
後因某些原因退訂
記得當時車主詢問那麼現在要選Cayenne, X5 or…?
我投了Cayenne四票(雙手雙腳)
相信這個問題所有預算有到的準車主都被問過
“啊? 這個錢怎麼不買凱燕?”
畢竟Porsche的品牌光環與實車各項表現真的相當強勢
最後車主研究了車色(藍色信仰)、選配以及個人喜好等各項元素
選擇了G05 X5
結果論，很高興他做了這個決定
陪他點交選配的時候，看到他眼中的悸動
原只是家庭用車，未抱太大期待
就連他也承認
原本心態已調整：就是一台保姆車，沒想到還是激起幾陣漣漪
繞了一圈，與BMW再續前緣
先來看看這選配表，林林總總選了8X萬，維持車主一貫風格 (不包含後改的22吋大腳與銀灰鼻頭)
BMW E世代走了大半輩子，F世代改過一輪後，迅速進入G世代
F世代在外觀設計上最有記憶點的莫過於開眼頭
X世代除了X1,2外，最後X3,4,5,6都採取了開眼頭設計
耐人尋味的是，在G世代(以及末F世代)
除X7外，全員眼頭縫起來，頭燈與鼻孔重新保持距離
眼頭跟鼻頭分開了，換兩個鼻孔連在一起
X5的推出，搭上G世代的巨型鋼鐵鼻風格
比成人頭還要大的鼻孔徹底展現了霸氣，第一眼難免不順眼
但越看越無法自拔，也補足了BMW在霸氣上的略劣勢
想想Benz與Audi的水箱罩比例，便知BMW必須在鼻頭做些什麼
G05 X5在外觀上走向順眼帥氣運動路線
全車不乏銳利硬朗的線條，年輕帥氣又不輕浮
雷射頭燈硬是將目光留在頭燈內部的藍色X造型特徵
據車主說法是要跟車色做一個搭配，希望有天我也能這麼任性
前後保桿在M套件加持下複雜有層次許多
22吋巨腳裝在X5上剛剛好，視覺感較原框飽足許多 (感謝凱哥火力相助)
若四下無車，X5的造型並不會給人特別大號的感覺
實際上卻是逼近五米的漢草
X5奇妙的是車室空間，尤其後座，不會用寬裕來形容
比起同級的GLE後座空間感少了一級
不禁思考空間都跑到哪去了?
當然載物空間還是相當到位的，尤其後箱底層的置物空間
蓋子掀起來還有氣壓桿，貼心又實用，不用手一直扶著被牽制
後行李箱分上下二門，電動啟閉
搭配氣壓懸吊，若為太座要放重物上車
可將車後軸降至最低(大約剩二指半~三指)
方便又新奇
個人認為BMW內裝一直是較清淡的一塊，相較Audi與Benz，甚至Porsche
當然這是個人審美喜好
在G世代，內裝的改變是相當有感的
總體來說整體鋪陳雖維持原有邏輯
但許多細節都做出精化與進化
如全屏數位螢幕、新iDrive總成、水晶風格排檔桿、甚至按鈕等
(因儀錶板等拍完照後就要去貼膜等處理，這邊就不先撕)
以當今的水準來看，X5內裝尚未讓人不自覺驚嘆
(大家都被寵壞了)
但走心而論，是有感提升的，不枯燥且樸實無華(什麼鬼?!)
G05在車用電腦部分可控可調整的部分相當多
UI沒話說，操作起來直覺(雖然功能分很細)，觸控螢幕可直接點選
玩過一輪會覺得，新科技不愧是新科技
還可透過手機遠端監視等(實際使用圖)
讓人深深感到設計生產一台車真的不容易，尤其要做到面面俱到
操控，一直是BMW帶給大家的優勢印象
拍攝時未過磨合期、也沒有要輸贏
僅是順順沿著陽金公路開
這樣的前提下要說對X5的操控有什麼高深大論是不可能的
(即便丟給我狂操猛試一個月都不可能…)
但整路用不錯的速度順暢開完，乘坐起來相當舒服
未有坐船感，穩定性也相當不錯
加上340hp/45.9kgm
0-100km/hr 5.5秒的動力表現
相信不會讓熱血老爸惆悵流淚
BMW G05 X5倩影
在LSUV、SAV強敵環伺之下
個人覺得G05 X5有著蠻鮮明的特點與吸引力
帥氣年輕運動化的造型、科技與質感到位的內裝、相信具有水準的操控
整體感覺相當均衡
有實力衝擊市場之作
感謝耐心閱讀至此的朋友
謝謝指教