本次要分享的主角是BMW M Power當家性能GT旗艦跑車 – F13 M6
(眼尖的版友應該發現了M6閃閃發光、要價不斐的金色卡鉗)
跟車主相識相知沒有相戀四年了，在這段期間有幸幫他打理愛車的開箱記錄
從過去幾篇開箱分享挑出幾篇回味一下，由此可見車主對於灰色車色的喜愛
本篇除了對於熱騰騰新車M6的介紹外，還有另外一個部分
就是標題提到的 – 重裝對決，E92 M3 vs F13 M6
為了M3, M6的文章標題，請益了許多愛車的朋友
有三姑六婆、三頭六臂、三六十八等令人噴飯的答案
車主也被稱為M9哥(M3+M6)
原本要採用NASASE大的 – “E”volution “F”orce 進化原力
E世代的傳承、F世代的進化革新
但後來基於尊重原創者，自己跟車主弄了個重裝對決[笑]
文末最後有小梗，一定要看到最後
本次拍攝的器材：Nikon D90 + TAMRON A16二代 + SB700
先從M6開始吧！
年初剛接到通知時，心裡當然是相當期待，畢竟F世代的BMW拍攝經驗相當少
結果在等待的期間拍到了許多F世代的狠角色
現在蒐集到了M6，不知道下一台F世代的美駒會是?…
扯遠了
第一眼看到M6，心裡馬上浮現出兩個字
“霸氣” 然後 “豪華” 二字緊接而來
身為M Power最高售價的車款之一，當然裡裡外外都是最高規格
相當有份量的車身大小，加上寬體、低趴的設定
長4898mm
寬1899mm
高1374mm
重1850kg
軸距2851mm
配上線條不複雜、大器的鈑件
伴隨V8雙渦輪引擎聲浪的低吼
一眼就讓人感受到這是一台相當不平凡的美駒，M Power的血統
當然… 售價也是相當驚人
七百多萬元、加上選等費用，最後也來到了八百多萬元的價格
這個價格可以選擇其他相對高調的品牌，由此可見車主生性偏向低調(車色又是A52灰)
拍完照後Logo皆已拆下，真的很低調(車主提供)
M6換個方向就變成M9了[笑]
在行李箱、葉子板飾板、水箱罩上可見M6的銘牌
簡單兩字大大的宣告了這台車的實力性能
“性能”是一台車的靈魂，而M6身上流著M Power的血
那麼優異的性能就是被視為理當俱備且備受期待
性能包含的層面非常廣，其中有一項可說是數據一出、高下立見
那就是引擎的實力
對於這顆八缸4.4雙渦輪的引擎可說是印象非常非常非常清晰
引擎蓋打開，跟上次一樣 wow !
最大馬力 560hp@6000rpm
最大扭力 69.3kgm@1500rpm
0-100km/hr 4.2秒
上次拍攝M5時的簡單試車就對這充沛的動力留下深刻的體悟
這次拍攝也小試了一下… 果然
還沒過1000km磨合期，保守的行駛!
0-100沒有問題，那麼100-0是更重要、攸關安全的要素
因此車主選配了M款碳纖陶瓷煞車
金色的卡鉗相當醒目，在灰色車身的主體下顯得更加耀眼
碳纖維陶瓷碟盤，上有特殊的裂紋，若真的開到要換碟盤
那車子可能也差不多要下課了…!
選配價格高於50萬 且原廠之19吋框塞不下這樣的剎車組
必須再選20吋框才能容納，感覺如果可以選陶剎、送輪框應該會有更多車主加選
圖片可看到真的是塞得滿滿的，碟盤上有M LOGO增添了許多的細節
20吋胎寬295 pss胎，還抓不太住最舒適設定下的中大腳1、2檔
試車時有急煞測試，感覺真的非常利，高速煞停的效率非常好
且沒有點頭與不舒適感，又穩又快速將車子牢牢抓住停下
陶剎可視為本台M6之靈魂選配
除了框煞兩項選配外，還有一樣車道偏移(含碰撞預警功能)
三項選配80多萬，等於再多選了一台車
在路上M6能見度已經不高了，加選此選配的應該又更難見了
M6身為性能GT旗艦，身負一項很重要的要素 – 內裝質感
要同時兼具豪華與性能兩個元素
太豪華會顯得老氣，太運動會輕浮
但M6在內裝的部分設計的相當成功，BMW在內裝上的進步在F世代上是有目共睹的
造型與質感一流的座椅，包覆性相當好
多向座椅調整，不再永遠就差那麼一點點，正副座都有記憶
可以放心載
iDrive大螢幕，看起來相當舒服有份量
簡單明瞭雙圈式儀錶板，實體指針比較適合M Power
中央上方兩條為車道偏移系統顯示，在高速公路上偏移車道方向盤會震動警示
H/K音響，位置在門板上
象徵性能的碳纖維飾板，氣氛呈現就靠他
M6迎賓飾板，在黑暗中發光看起來科技感十足
內裝鋪陳就是集豪華/運動性能於一身，實在太喜歡這把方向盤
加上了紅藍車縫線的小細節，方向盤下方的M LOGO是立體的樣式
鑑別性很高的M排檔桿，七速DCT的特性，市區走走停停與停車會比較不方便
大片的碳纖維飾板佔領中控台
Keyless系統雖然方便，但鑰匙常常會忘記放在哪(個人)
前後座椅上均有M Logo，後座空間試坐後歸類為 – 應急用
空間真的不大，甚至比4系列小[orz]
內裝中控台的置物空間，其中中央扶手讓人聯想到大七系列
倒車顯影整合於後方Logo，開啟後車廂也是同樣的位置
環景系統整合得相當到位且完整，讓人可以放心的將車子在狹小空間內停妥
若斜後方有來車會亮起，變換車道時大大降低因盲點可能造成的危險
拍照拍得很熱，貼心的車主從空間適中偏小的後車廂拿出一樣東西替我解熱
M款碳纖維骨架雨傘
遮風避雨效果一定輸五百萬
但拿起來的輕感真的很舒暢，真想要一把，但搞丟了心會痛到不行
M Coupe的精華 – 一體成型大面積碳纖維車頂
有效輕量化將重心壓得更低
M6的車頂又加入了造形上的細節，讓全車的造型更完整
M6的外觀無須多言，F世代的Coupe第一響
車身線條奠定了後續F世代Coupe的家族風，新世代的燈眉+下方切直的天使眼
側身線條像一把利刃指向前
線條剛直不死硬，配上M款專屬套件、輪框組、寬體視覺效果
整台車停著就是不怒而威，散發獨特的霸氣
正、後方照可看出低寬的車體設定
造型不複雜、大器的前後保造型，大口吸氣、大口吐氣
四出尾管即將被車主替換成蠍子管，讓聲音與性能更上層樓
M6的車尾造型之所以獨樹一格，原因在於車牌位於後保上而非行李蓋上
提臀的視覺效果可以做得更明顯
尾翼也有畫龍點睛之妙
再來就來看看M6的帥氣外觀吧!!
牽新車很重要的，祈求平安
德國悍妞跟傳統式廟宇建築合照，意外的和諧!
BMW A52 Space Grey真的是很特別的顏色
原本一想到灰色會認為是比較低調的車色
但這個灰在各種環境條件下呈現出許多不同的變化
讓車子看起來有更多不同的風情
最後就要用車主兩台汎德總代理F13 M6 vs E92 M3合照對決來作為ending
兩台車同樣是M Power出廠、同樣是灰色
一台消光、一台閃閃發光
一台是E世代末期最具代表性的Coupe，獲得無數掌聲的資優生，戰功彪炳，五育均衡
一台是開創F世代風格血統的豪華性能GT
一台是V8 NA絕響的美好高轉激情時光
一台是V8 雙渦輪狂爆動力新勢力
與其說是對決，不如說是世代的傳承進化
雖然論輩論歲將兩台拿來相較似乎不太合適
但兩台在車迷心中的地位決對是都有相當重要的地位
不知道各位心目中的選擇是?
文章至此已無需多言
–後記–
上次拍攝完消光灰M3後
到車主窗明几淨的豪宅中享用水果
這次拍攝完後
車主表示一起吃個飯吧，便上樓去準備
我與一同來拍攝同樂的傳奇兄想說太棒了，真想大口吃完魯肉飯、再配上黑糖剉冰
等了十分鐘後
車主帶了一位170cm親切的女主人下來一同前往吃飯
結果跟想像中有很大的不同
吃了一個多小時才將所有食材下肚
實在不適合小弟這樣的粗人
—-
最後感謝各位的耐心觀看文章
本次的分享就到這邊告一段落
[謝謝指教]
(趕搭一下時事梗，貨櫃場與變形金剛，狂派M6別再看鏡頭了，快看後面)
[謝謝指教]