本次要分享的主角們
就是Audi陣中三員大將
RS4 – 藍黑旅行風
RS5 – 俊逸紳士金屬風
RS6 – 沉默殺手風
三台車在同一位車主的巧思規畫下，各顯風情與特色，呈現三種截然不同的風貌
從車色的選擇到改裝品的搭配，後面會做較深入的介紹
其中RS4為B7外，RS5,6為現行款。
過去在性能車領域這塊
BMW的M Power, 賓士的AMG都稍有涉獵與拍攝的經驗
唯獨Audi的RS Power，一直沒有機會可以一親芳澤
在台灣的數量相較來說真的是能見度低非常多
這次要非常感謝這位對於Audi RS Power有著異於常人熱情的”車主”
一次收藏三台RS車款(不信邪的我還不怕死的想看行照)
讓小弟的第一次RS體驗就是4P團戰，印象相當深刻
這應該也是此生唯一一次拍到同一車主的RS4,5,6了
生性低調的車主，原只是想在車子都改到差不多的時候來個團圓合拍私下留念就好[^++^]
機會難得，先PO後奏
看到標題的阿嘶，原本要採用朋友劉同學的”速度革命”，Revolution of Speed
剛好是RS，但實在是太想用阿嘶了，想必喜愛Audi的朋友們看到RS系列都會發出不自覺的
“阿嘶……..”
“阿嘶~~~~~~~~~~~”
“阿嘶!!!!!!!!!!!!!!!”
阿嘶 = RS
本次的拍攝器材: Nikon D90 + TAMRON A16 二代
分享就從RS4開始吧，數字依小至大
–藍黑旅行風–
Audi特殊的魅力之一，便是性能旅行車款，在Avant的設計上相當有心得
照理說是該偏向實用取向的旅行車款，卻意外的與性能領域激盪出獨特的味道
RS4配置V8 4163cc的心臟
420匹馬力/43.8公斤米扭力
四輪傳動
0-100km/hr 4.8秒 水準之上的表現
拜多缸數與NA的特性，聲浪相當的有氣勢
RS4最讓我印象深刻的是那相當明顯的爆龜寬體造型，幅度相當大!
整體感覺非常低趴，盤踞在地上的感覺
雙出尾管管徑大，Audi車系與大管徑的雙邊單出尾管特別搭配
若換成四出感覺就像多了綴飾一般，反而囉嗦了
車主在RS4上做出的改裝有HRE 20吋三片式鍛造輪框，前後9.5J，255 30 20的PS2胎
與RS4專用之KW V3
制動部分為
前Brembo GT6 + 380浮動盤
後Porsche的大四活，整合手煞車 + 380盤
視覺上藍色為基底，搭配黑色的部分套件，在卡鉗的部分用鮮黃點綴
整體感覺統一和諧不單調，黃藍絕配
此金屬藍相當迷人，在強光下可看到閃閃發光的銀粉
讓藍呈現更多層次的變化
Gruppe M 進氣，Miltek sport版本全段排氣管
直線加速的聲浪氣勢相當飽足，讓加速更有感
聽起來的感覺偏向些微莽撞的豪邁感
內裝的改裝上完完全全的呼應了外觀的特色
最大的特點就是這兩張Recaro代工之蝴蝶椅，整張麂皮包覆
自行開模刺繡的金黃RS4 Logo搭配黑色椅面、亮藍色邊條
與外觀的藍、黑、黃呼應，完整度相當高
座椅後方包覆了藍黑碳纖維，搭配原有車室的碳纖維飾板，獨一無二
據車主表示負責施工的廠家說RS4的桶椅組裝精密紮實，非常難拆卸
施工完成度、密合度相當精細
為更進一步增加整體協調感，在多處部件上以alcantara包覆
如方向盤、排檔桿、手剎車等，其中方向盤有藍色車縫線的細節
六速手排讓人熱血沸騰，更貼近人車合一的主控感
方向盤正上方黃色環也是搭配的一部分
簡單明瞭的迎賓踏板
從內裝與外裝的搭配可以看出車主的改裝哲學
依照每台車的特性下去思考，依據不同的使用用途與想要呈現的風格去做最個性化的改裝
就連後座兒童安全座椅也要講求型與色的整體感
沒有制服套件、也沒有硬要與原廠差異越大，也沒有一定要達到重改的境界
這是一種循序漸進的細膩樂趣，也因此在最後的三車合照中
完全想像不到三台風格迥異的美車竟然是同一車主
就像不同的性格一般，讓人感到多元多變
再來看看RS4的外觀吧
雖為B7，但有許多地方仍可看出Audi在勾勒家族風格的樣貌
金屬藍將此車的美感發揮到淋漓盡致，高調卻又不浮誇，非常能代表RS精神的顏色
大型水箱護罩、車身線條等，頭燈的部分是由B8帶起日行燈條的風潮
B8的頭燈可看出承襲自B7，一直到B8.5才改為A6開始的新家族頭燈
B7的奶油刀尾燈是Audi尾燈風格中相當重要的一款
就RS4來說，Avant更能吸引小弟的目光
雖然車主將全車定義成藍黑搭配風格，但仍保有不少銀色的部件
因Audi RS系列有一非常重要的識別，就是銀耳
車主將這個元素保留了下來，因此在水箱框、窗框等細節上就沒有烤黑
維持銀色部件的比例
水箱罩上與車身上的RS Logo則有畫龍點睛之妙
面積小、但拿掉就少了很重要的一味
目前RS4已上MTM 450匹套件，500匹套件在洽談中
RS4是台讓人愛不釋手、割捨不下的性能旅行車
裡、外皆能看見一路改來的成果，想必還會再開個十年
–RS5 俊逸紳士金屬風–
RS5 Coupe，Audi當家性能跑車
當時與E92 M3, C63的三強之爭戰得轟轟烈烈
E92 M3的操控均衡魅力
C63的直線霸氣
RS5的穩定與科技感
三台八缸NA的對決，有機會應該要三台湊一起來個對決合照
從這張照片也可清楚看出Audi在今/昔設計上的承襲與改革
RS5在外觀上相對低調些，不會讓人感到非常張牙舞爪
但從RS專屬套件與寬體線條還是可清楚知道他就是一台RS
有可能是認識了幾位將S5改得相當熱血帥氣的車主
真正看到RS5時，覺得比想像中要清淡一些
車主看到了這個特性，因而將此車改裝風格定位在紳士質感改裝
從車色的選擇就知道沒有想要高調的意思，若當初是選藍/紅等車色
那麼改裝的路線應該會截然不同，有了搶眼藍色的RS4
就來一台優雅白色的RS5吧！白色的Coupe更能凸顯其美型
RS5搭載V8 4163cc NA引擎
450hp@8250rpm
43.8kgm@4000r~6000pm
0-100km/hr 4.5秒
雙離合器7速自手排
與R8 4.2為同一引擎
與RS4相同，改Gruppe m進氣
在外觀上的特色是亮黑套件/碳纖維套件
底盤的部分選配了原廠電子避震、與陶瓷剎車(阿嘶~~~~~)
排氣管則為Miltrk全段跟蠍子管中尾
後將M牌保留頭段、搭配蠍子中尾段
原因為M牌的聲浪就像張飛般勇武，但少了像關羽一般的俊逸瀟灑!
既然要走向紳士風，聲音也是重要的考量
就像一個天真無邪的小孩，一開口講話卻是磁性十足，分開來看都沒有問題
湊在一起給人的反差就太大了!
其中蠍子管的造型非常有趣
保留了適合RS的雙邊單出大管徑特色
內藏雙出尾管，可說是大管包小管，Audi Style!
由於一次拍三台，總要有人幫忙移動車子
非常幸運地被安排到駕駛RS5，有深刻得體驗到蠍子管的魅力
在S Mode下(車主建議使用[orz]) 轉速容易拉高
動力充沛、隨傳隨到
升檔後放掉油門
聽那降檔補油聲
轟~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
真的是餘音繞樑，三日不絕於耳
但一路上還是開得很戰戰兢兢，沒有完全讓她解放
說到這台RS5的改裝重點
就是那四咖ADV.1 RS5特殊規格三片式鍛造輪框了
ADV.1 7ts三片鍛造21吋
前10.5j後11j
前後都是295/25/21 PSS胎
前輪用到295真的是非常的寬! 21″將空間塞滿
顏色為客制化的金屬沙棕色，帶有低調奢華的感受
這顆特殊的圈也成為了RS5的全車焦點
ADV.1的公差非常小，爪與外框之間維持一樣的間隙，並未接觸，工法的呈現
每顆圈除了五顆大螺絲外，各有40顆特殊鎖法、陽極處理的小螺絲
做工非常細膩，實品的質感非常好，讓人一看就直覺非常不同
而螺絲/框的選色也是搭配陶煞的碟與卡鉗
讓整體視覺重點放在框的造型本體
相輔相成
為了這咖框，車主不信邪，前後訂了275與285的csc5p與P Zero胎
但都不合，最後再又訂了295的pss，可說是一波三折、印象深刻
四輪21″295直覺會犧牲掉一些加速力，為此車主南下大鵬灣試試車
看看四輪295與原廠電子避震的RS5的能耐
最後談笑間也跑出了2:05的成績，但也噴掉了一個輪框蓋
透過多個管道多訂了很多輪框蓋，已備不時之噴
陶煞的部分目前有訂更大尺寸的組合，等待時機換上
RS5的內裝鋪陳沒有像RS4一樣進行大刀闊斧的改裝
因為車主注重的是全車的均衡性，不想為了改而改
原廠的配置無論是質感或是氛圍都相當有戰鬥感
安排在車艙內可見的RS Logo、雙環式儀表板等
乾乾淨淨，黑色基底配上Carbon飾板
就內裝的質感而言，是三強中相對出色的一位
RS5的身形出眾，看過不少討論都認為Audi最美的車型之一就是A5系列的coupe了
頭燈的光條在黑暗中非常有識別性
搭配白色多了許多的氣質，介於高調與低調的中間
全車的重點就在於ADV.1大腳裝下去產生的化學變化
雖品項少，但價位.. 旁敲側擊得知了，框運到台灣辦到好約500k，再加上胎、與陶煞
迫近百萬元大關[吃驚]
就如同紳士般，沒有太譁眾取寵的配件與過多的打扮
但隱藏在袖子裡面的那支手錶… 要價不斐，看門道的就懂其價值
我想車主在RS5想呈現的意境應該是這樣吧!
這次拍攝下來，三台車就屬跟RS5最有感情
這邊要給她[100分]
期待後續加裝500匹套件!
最後最後… Audi陣中最令人聞風喪膽、本次拍攝身價最高、實力最強、戰鬥力最足的、數字最大…
–沉默殺手 RS6–
V8 3993cc 雙渦輪增壓
560hp@5700~6600rpm
71.4kgm@1750~5500rpm
0-100km/hr 3.9秒
已下訂700匹套件與蠍子管
看到這邊，如果各位朋友沒有阿嘶~~~~~~~~~~~~
那就完完全全是小弟的責任，沒有把這些美車忠實呈現
Audi旗下最重要的性能Avant，目前檯面上的最直接對手是CLS63 Shooting Brake
狂爆的動力、霸氣低調的外觀，絕對是提到RS6最直接的聯想
細數每個級距，RS系列或許不是最先聯想到的車款
但一提到 旅行車款 性能 等關鍵字，RS6絕對是最熱門的一款
豪氣的大馬力、豪華感十足的內裝
基底的鋪陳與RS5大致相同，但RS6內裝多了更多的穩重感
白話一點來說，RS6需要年紀稍長一點才能相襯
內裝以皮質/碳纖維飾板/麂皮組成
座椅包覆性非常夠，菱格紋的材質運用多了變化
伸縮式的螢幕，讓每次啟動車子都有種變形的新鮮感
雙環式儀表板配上大面積的液晶顯示屏幕，科技感更上層樓
車內空間相當充足，全家出遊完全游刃有餘
路上遇到挑釁也不用怕
外觀的部分RS專屬套件+爆龜搭配黑車色非常有肅殺之氣
地表最強旅行車當之無愧…!
黑車色讓銀耳、紅卡鉗、RS標都顯得非常醒目
搭配LED的頭燈，讓全車看來非常緊實不鬆散
車主目前沒有想到要怎麼改這台RS6，但選了黑車色小弟就把他解讀成想要殺人於無形間
選黑色應該也是想讓車子的霸氣與氣勢更重些
有別於RS4的高調藍、RS5的優雅白，RS6位高權重，當然要有老大哥該有的沉穩霸氣內斂
在某段路有體驗一下RS6的猛爆直線加速，讓人印象深刻
四秒多與四秒內，雖相差0.X秒，但整個感覺截然不同
也讓人感受到RS6的鮮明形象
後擾流造型非常有張力，同樣是配上大口徑雙出尾管
視覺感相當飽足
原廠21″框配上285 30 21胎
令車主感到出乎意料的是，原廠剎車表現非常好
但應該又有某組陶煞在海上漂了?!
文章至此，看過了三台美車的個別秀
最後當然就是要湊在一起合照紀念，這也是車主的初衷
三台加起來總共要阿嘶15次的車款、共24缸破千匹的馬力等等
奇蹟似的聚在一起，交給一位沒辦法製造奇蹟的人拍照
廢話不多說，看圖吧!
直至現在，腦海中仍不斷浮現三台RS的美麗身影
藍、白、黑各展風情與美
如同車主所說，改車可以從每一個細節看出車主的個性與處世哲學
即便完全不改，也可從車子輪胎的磨損、車上的傷、內裝清潔度略知一二
車子就像是一個人的延伸、習慣的投影，是有緊密連結的
而車主的改裝哲學，相信透過這篇可以清楚傳達出他的理念
了解特性、傾聽車的聲音、量身打造、定位明確
讓每一台車都能展現不同的風情，當然開心是最重要的!
感謝各位耐心觀看至此的朋友們
希望這篇能激起各位內心對於RS車系的喜愛與熱血
[謝謝指教]
[謝謝指教]
說不定下次再分享的時候，就是RS順子34567也說不定
[謝謝指教]