攝影/撰文/吃麵：吉他腳
本文同步分享於01 MINI板
本次要分享的主角是2024 MINI JCW Countryman All4 (U25)
Countryman aka 鄉下人或大咪
我與三五朋友則稱之為康吹麵(英文讀音硬翻)
這一代又區分為純油/純電，那就來碗油麵吧…!
提到食物不禁一陣文思泉湧，胃口大開
忍不住要吟詩作對一番
康莊大道隨心駛，
吹拂髮梢奔馳快。
油門輕踩動力起，
麵對挑戰無所懼。
普遍對於Countryman的印象應始於2010的R60、以及2016後繼的F60
至今在路上仍不時可看到此兩款風格獨具的跨界車型
而1960年代的Countryman，那更是經典中的經典!
U25順應趨勢，油/電雙車款並行，宣告Countryman的新時代來臨
打從第一眼就覺得這次的改款根本就是兩度大改的幅度吧!
從內到外都帶來全新的氣象
不看logo還真要思考一下這車來自何方
歷代尺寸最大的必然結果
簡單對比一下便知營養越來越好，逐代加長約15~16cm
該不會總有一天破五米吧…(喂~
但用體型不MINI來虧U25似乎有些不公平
畢竟非常非常非常少有車會越改越小
說到這次老友的換車歷程，Countryman燃油款完全不在最初的清單上
從Lexus IS, A6 Avant, A Class, F31, F56 JCW, Tiguan R一路過來
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除了不太偏好房車外，實在分析不出特別的擇車條件
靠的就是第一眼直覺，與後續的磁場緣分
在地瓜王割愛後意外陷入好一段時間的空窗期
期間一度想換換口味，給純電車一個機會
首選是Model Y Performance、其次是純電Countryman
考量到家中充電設備的限制，故打消念頭
最後在某個陽光和煦的午後看到U25 JCW定裝照後就排單了
車色沒有猶豫太久便決定深灰搭配局部紅
頗具代表性的一個組合
但後來老友把該紅的地方全部改成黑或灰
下巴兩側無法變更所以保留
據他說法是想要低調一些
我大概能理解
前陣子參加MINI一年一度的淨灘活動
現場就有一台JCW Countryman灰紅配帶彩繪
乍看是金屬深灰，實則帶點墨綠，很有質感的顏色
打從進場就開始制霸全場
“老大就是我”的氣場重壓襲來、緊緊抓住眾人目光
這回再續前緣，穿上與地瓜王同款的21″放射大腳
加上必換的短彈簧，整體視覺更為飽滿
這樣的搭配，說實在…有比較低調嗎…??
U25的身軀果真夠份量，21″上身又降懸吊，竟還頗有餘裕
若放到R60上應該是一拜!
細節滿滿的外觀設計
單車頭就很有內容
整組水箱罩由旗格元素組成
巧妙將雷達與鏡頭隱身其中
不管從哪個角度都能看到的JCW標誌，十分熱血
(好啦從高樓往車頂看跟躺在車底看不到)
快要絕種的四出圓管，看得我老淚縱橫
配上潮炫度十足的尾燈，交織出肥厚圓潤與剛柔並濟的化學變化
雖然整體造型在剛推出時爭議不斷
但到了JCW釋出後相信已吹起反攻的號角
外在已經夠大破大立了，沒想到內在更勝一籌
儼然是新世代MINI的看頭與賣點
吸睛的中央OLED正圓型觸控屏幕，搭配充滿能量與變化的活潑介面
讓人耳目一新，肯定是車壇首創與唯一
在科技化的必然浪潮下，盡最大的可能重現品牌DNA
完全能感受到MINI所下的功夫
初次接觸肯定免不了一陣手忙腳亂
有許多細節讓人會心一笑
如冷氣風量與英國國旗結合，我就想問這局埋了多久?
又如切換駕駛模式時的男子口白與UI的抽換，挺沒包袱的
欲摸透整套系統肯定得花個幾天研究
除了螢幕外，內裝另一個特點在於運用大面積的織布鋪陳
主要集中在上半部，層次堆疊有變化
是否適合台灣濕熱的天氣有待考驗
保留實體按鈕的邏輯令人激賞
尤其是引擎啟動的方式相當old school
駕駛模式的調整、多媒體啟閉兼音量大小等
都是必要且直覺的
除了停車頻繁換檔還是需要時間習慣
印象較深的是方向盤切成上下兩件、下T部位為硬織布要特別留意，手不小心打到側邊會痛的
兩點鐘與十點鐘的握把部分超級粗，粗到懷疑人生(到底為什麼要這麼粗?)
車艙氛圍讓隱隱流露出BMW iX的氣息
尤其是淡棕金的局部飾件、椅型與開口等
整體簡潔不失變化
硬要挑骨頭的話
HUD依舊維持過往帶有實體反射片的形式
可能受限於前檔的角度無法直接投射
顯示內容頗為多元，具一定實用度
還好是標配，無須傷腦筋是否該選
另一點是方向盤位置調整為手動，這部分見仁見智
並非所有車主都視其為必要
詢問老友有沒有特別選什麼?
答案是沒有，JCW標配車
就算不看選配表，也能察覺這碗康吹麵夠有料
Level 2、HK音響、無線充電、盲點、按摩椅、環景、AR導航、手機連線、加熱、HUD…等
MINI的客群一直都是明確且固定的
說直白一點，相對小眾
但車廠不會放過任何搶佔市場的機會
不難看出Countryman在同級想要做更多的企圖心
價格帶上有(甚至平有)自家BMW、下有電動大軍
欲在180~250萬這一個超級戰區殺出血路實屬不易
在這個話題版面被BEV、PHEV、48V鯨吞蠶食的時代
一台純燃油引擎性能新車已逐漸變成日本的壓縮機
不敢說U25 JCW是最後的救贖
但肯定有其魅力
1998cc四缸渦輪
300hp@5750rpm
40.8kgm@2000rpm
雙離合器7速自手排
四輪驅動
單純直接不囉嗦，不需要算綜效、看續航的往日時光
比較特別的是動力較前一代略為收斂
雖然很想好好體驗一下其熱情奔放
老友也一直要我催阿!!踩阿!!怕什麼??
但畢竟不是自己的車，淺嚐留下想像空間即可
熟悉的聲浪伴隨充沛的動力
在蜿蜒的山路上恣意而行，十分舒服
MINI JCW Countryman All4外觀特點
MINI JCW Countryman All4內裝特點
既然都上山賞康吹油麵了
怎能不來碗文大牛肉拌麵呼應一下?
濃郁的牛肉湯、彈牙的麵條、紮實的蒜味、滿座的人氣，真的是絕配
無奈目前吃素ing，只能吃麵過過乾癮(牛肉全部塞給老友)
結束後下山，用德東萬波甘蔗青結束這一回合
據老友的說法
牛肉湯真的非常驚艷，他怕熱又不太喝湯的人竟會想來好幾碗(誤)
……他是說這次應該、可能、或許、很大機會就是人生最後一台油車了
再次重回MINI的懷抱，雖然U25 JCW的價格有不少選擇
但若好好地端詳過便能理解
她沒辦法取代別人，同樣的別人也沒辦法取代她
整體而言，U25更偏向BMW、調和了英倫復古味
有捨有得，在這每分每秒都不斷改變的世界
或許不能再以不變應萬變
唯一不變的是，依舊風格出眾、個性鮮明
在我心中，她確實特別!
以上分享! 感謝耐心閱讀至此的朋友
謝謝指教!