”何必長大? 長大，何必?”
撰文/拍攝/感觸：吉他腳
本文同步分享於01 VW板
本次要分享的主角是VW家族近期最具話題的叛逆小子 T-Cross 230 TSI Style Design
在對充滿個人風格的T-Cross有深入認識之前
就被其主打的訴求吸引
當今幾乎所有車款都盡可能地觸及不同客群，界線越來越模糊
操控見長的，開始兼顧舒適
舒適為主的，則強調操控的進步
又或者百搭不同年齡層等
像T-Cross這樣開宗明義，清楚明瞭強調自己定位的，還真少見
再看到那鮮艷搶眼的廣告色及車身比例
一眼明白，T-Cross正是主打都會型年輕運動化的輕型休旅(CUV)
或許是年紀有了，又或許是被何必長大這四字催化
試駕的過程中，竟有了些情感的投射
萬萬沒想到情緒會被T-Cross牽引而出
彷彿看到年輕時的叛逆、矛盾與掙扎…
友人納悶…”這車又不是你買的… 怎麼比我還有感觸阿?! 是在T-Cross?”
註解成見，在認識之前
“放棄吧! 你再努力也不會有成果的”
成長過程中，不知有過幾次
單憑他人幾行文字與言語，還沒來得及證明自己前，就被決定了一切
夜深人靜時，獨自隨性漫步在都市街頭，獲得意外的平靜
只有自己，跟自己對話
隨著太陽緩緩升起，喧鬧紛擾的一天又再度到來
究竟是戴著面具隨波逐流?
還是繼續堅定地走自己的路?
兩者不斷拉扯，永無止息
期待期許，為了誰?
“好好唸書，未來才找得到好工作”
“年紀到了，怎麼還不定下來?”
人生，被範本檢視，不知有幾回
T-Cross，無論怎麼看，註定會被歸於異類
以鋼砲來說，太高了
以休旅來說，太小了
馬力數據如此，肯定很軟
種種主觀也好、客觀也罷的評論排山倒海而來
實際接觸T-Cross後，會發現事情似乎不全然是這麼回事…
想要獨特，僅此而已
年輕時，有些特別的舉動或穿搭
很單純的只是想做自己
又或許只是想獲得一些關注與關心
但往往因此被貼上不合群、甚至怪咖叛逆的標籤
T-Cross，寧被貼滿標籤也不願無法被定義
從車色開始、到各處細節
LED前後頭燈
18吋雙色鋁圈
立體紋路雙色飾板
多層次編織座椅(局部皮質)
元素間不斷互相呼應
完整呈現T-Cross的獨到之處
當然，特別與怪異一線間
取決不在自己，而是第三者的心態與觀點
既然選擇了做自己，也要學著坦然接納各種聲音與眼光
我或許小，但我不嫩
“這種身高，打籃球? 算了吧!”
成長過程中，常常遇到九分天注定，一分靠打拼的情況
剛開始還會想證明些什麼，看是不是能讓眼鏡碎個幾副
久了也就認知到，改變不了環境，就改變自己吧!
一分靠打拼的逆襲
T-Cross的體型，說是嬌小還過於客氣
車長 4,108mm
車寬 1,760mm
車高 1,559mm
實在是不想搬出哈比人這三個字…
看看那前後距離…
很少會覺得市區的停車格這麼寬敞
T-Cross的空間運用與感受，確實有一套
從科學角度來看，拜MQB底盤共構所賜
將車頭前後懸與軸距的比例調整
創造出此車長最大的空間利用
乘坐四至五名健康快樂的成年男性完全不成問題
後座六四分離，可放置沖浪板等大型物件
副駕傾倒後，乘載容積又更上一個檔次
後座能做前後達14cm的位移，大大增加使用彈性
若不放置備胎，則又多了一置物空間
小機構大貼心，行李廂隔板掀起後可卡住，防止傾倒
事情總是一體兩面，較緊緻的身材、不過高的重心
伴隨而來的便是更能隨心所欲的操控體驗
同時又具有休旅車的優點，如較佳的行車視野等
T-Cross在空間運用上，確實一分靠打拼逆轉了先天的限制
數字，終究只是數字
人的一生，跟數字脫不了關係
每個人，都可以用數字量化、分類
各項數據，決定了你的價值
T-Cross讓人可能需要再配一副眼鏡的原因
在於引擎數據與實際表現
1.0L直列三缸渦輪引擎
115hp@5000~5500rpm 20.4kgm@2000~3500rpm
前輪驅動搭配七速DSG 雙離合器自手排
相信多數人正常情況下，接觸到的車款
馬力以及排氣量都大於T-Cross的配置
自然會覺得這… 會跑嗎?
抱著這種低估的感受
再用S檔重踩，那隨之而來的力道
說貼背… 就太誇張了
雖帳面數據0-100km/h約為10.2秒
但足以讓你對這數據的體感有重新的認識
還有每年的繳稅季節，能笑得比別人開懷些
該有的，一樣沒少，反而更多
“看不出來你會這些耶”
“真沒想到原來你有這個東西”
建立在低估刻板印象的讚美，早已讓人麻木
T-Cross有著齊全的安全配備與智能輔助
IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統重點節錄:
(全部列出來太陽可能要下山了)
ACC 主動式固定車距巡航系統
後方輔助停車煞車功能
車道維持及偏移警示系統
車側盲點警示系統
RTA後方橫向車流警示系統 (含煞車輔助功能)
前方行人監控系統
MCB 二次碰撞預煞系統
Park Assist 自動停車輔助系統
Rear Assist 顯影式停車導引系統
PDC 前後停車導引系統
Front Assist 車前碰撞預警系統 (含AEB自動輔助緊急煞車功能)
前方行人監控系統
ESC 電子行車動態穩定系統
EDL 電子防滑差速器
…族繁不及備載
許多功能真的符合其都會跨界的訴求
其中ACC使用上頗為直覺，於方向盤左側控制區
搭配車道偏移，無論是高速、或是市區走走停停都能大大降低駕駛負擔
名為”輔助”，恰如其分，依舊以駕駛為主
會在特定情況需要駕駛控制方向盤、或踩上剎車，確認注意力尚在行車上
停車輔助同為個人使用過最容易觸發成功的系統之一
按下自動停車鍵，系統掃描確認有位置後，便可選擇進入自動停車輔助
接下來就是讓專業的來! 真的停得非常好且謹慎
(仍須隨時做好剎車準備)
若習慣自己停車，泊車輔助系統讓你能完整掌握周圍狀況
原以為安全配備就夠洋洋灑灑…
資訊娛樂系統同樣不遑多讓
Active Info Display 10.25吋全邏輯數位化儀表
Composition Media 8吋多媒體鏡面觸控主機
beats環繞音響系統
手機無線充電裝置
全屏數位儀表提供多種顯示格式
Old school如我喜歡經典雙圓環，偶爾切換數位風，裝一下科技人士
中央觸控主機操作頗為直覺
分類簡單明瞭，插上傳輸線後連接Carplay
擴展更多使用功能
個人最喜歡的是油耗界面
畫面中的T-Cross會逐漸接近加油標誌
幽默童趣，不禁會心一笑
內裝以兩塊大屏幕營造出科技風
搭配運動鮮明化的特徵，頗富特色
全新設計的方向盤與排檔桿，帶來嶄新風貌
beats環繞音響，主打年輕世代
單就以價格帶來說，如此的主被動安全與資訊娛樂系統
實屬有誠意
不強調，不代表不在行
長輩常告誡，人要懂得藏拙，沒問到就不用特別提，省得可能的麻煩
T-Cross主打都會風格
讓人看到了機能機動、率性個性的一面
唯獨操控沒有特別拿出來說
原以為是較弱的一環，實際不然
如前文提到，緊緻的體態與設定
有著不俗的操駕體驗
偶爾上山，也絕對能陪你小試身手，活動活動筋骨
什麼? 要輸贏? 我相信老大哥GTI/R更符合需求
最懂你的，往往，意想不到
成長過程，最親近的人卻不知道你腦袋裡到底裝了什麼
反倒是素昧平生之人，一語道中內心所想
不需要時間的淬煉與磨合
T-Cross也遇見了那個她
“嘿，全身橘的那位，如果妳認識我的家人
妳就知道，我懂妳的何必長大”
兩者就像身處醫生、律師世家中，毅然決然決定出走玩地下樂團般的存在
乍看下，似乎沒有那麼協調
但有許多共同之處，都是家族中那叛逆充滿個性的小晚輩
雖為晚輩，卻有著不輸老大哥們的桀驁不馴
一方面以家族為榮，一方面亟欲證明自我價值
以自己的方式，自己的態度，自己的風格
“廢話就免了，去吹吹海風吧”
沒有人是完美的，我，不例外
T-Cross，有幾點個人覺得如果這樣做，會更符合個人期待
1. 換檔撥片供選配
2. 手動椅的調整模式修改/提供電動椅選配
3. 椅面材質提供全皮質選配
4. 導入四驅選項
坦然接受自己的不完美，真的是件酷事!
我就是我，VW T-Cross
想秀，無須理由
T-Cross，坦然於眾，坦然於心
Cool最有型、Practical最大空間、Intuitive最科技、Safe最安全
老實說第一次看到這四大訴求
覺得這台車實在太逗了
事後仔細想想，還真不只是單純口號
T-Cross略帶中二的傲氣
出生之犢不畏虎的面對眼前的挑戰
那深埋在叛逆之下，亟欲被認同卻不自知的熱情
都再再讓人有所感觸
友人吃驚，沒想到現在吉他叔叔情感如此充沛
試的根本不是車，而是回憶…
T-Cross，做為一都會休旅
年輕、運動、機能、個性等元素兼具
或許在大眾的眼裡，妳是如此特異的存在
但別忘記，依舊有那個人
打從心底全然接受妳的特別
欣賞妳的獨一無二
期待看到妳恣意奔放跑遍這世上每一個角落
本次分享到此告一段落
感謝耐心閱讀至此的朋友們
謝謝指教!