有鑑於台菲關係緊張，小弟唯一能做的就是趕快多拍台灣自主品牌汽車(有關係嗎?!?!)
托Hank兄的福，讓小弟又再一次能在第一時間拍攝到Luxgen推出的新車
兩次拍攝的主角都是Luxgen 5 Sedan，有了上一次的拍攝經驗
再抓5 Sedan的角度不算陌生，原以為這次可以拍到肖想很久的白色5 Sedan
拍攝時來看到不是白色的當下有點失望，不過這款灰中帶藍的車色看久了還真是有其魅力
兩次拍攝都算特殊的顏色，LUXGEN在用色方面大膽，給個
如果有朋友要買可能會推薦此色而非白色
Luxgen 5 Sedan M+除了眾人皆知的變速箱跟現行自排款非常不一樣之外(廢話!!)
外觀的差異也是重點之一，5 Sedan真的是一款屬於耐看的車款
看久了會覺得是格局大的車款，華創車電的設計功力不在話下
耐看比起好看困難許多!
這也解釋了為何小弟大三時參加了裕隆創新設計競賽會槓龜(難過好久)
後來想想人家要汽車你丟個摩托車過去還不能騎，入圍就沒天理了
放上當初的設計讓各位笑笑輕鬆一下
這也是為什麼小弟只要拍攝LUXGEN的車子就會特別有感觸的原因之一了
(不能進Luxgen工作實習，拍照總行了吧)
似乎扯太遠了，趕緊回歸正題
M+版本在外觀上也熱血許多，用幾張照片來帶出M+最大的不同
拍攝器材：Nikon D90 + Tamron A16二代
內裝最大的不同就是那一根…排檔桿與離合器
若非小弟是負責拍照，還真想給他開著到處跑幾圈，高中畢業駕照考過之後有多久沒開過手排車了??
大概有七八年了吧…
這邊也要給Luxgen拍拍手，滿足了這相對小眾市場的需求
出在房車上也讓有家庭顧慮的熱血老爸掃除眾人皆悶我獨high的疑慮(不過Luxgen還沒出跑車Orz)
相信日後若推出Coupe的手排款，那又是不同的迴響了
外觀部份，M+的局部改變真的讓5 Sedan好看的特色全都浮現出來
銀色寬式蜂巢狀水箱罩、前下巴、後尾翼、後保、後下擾流、輪框、日行燈
算是許多車友改裝外觀的必改部位，M+直接一次滿足，也在外觀上實現了手排款裡當較為熱血的意像
不誇張，心裡真的是認為這樣的改變讓5 Sedan瞬間更為迷人
灰色系的車色讓車體更為有質感，看到台灣自主品牌第一款房車便能有這樣的成績，讓人期待未來
先來看看車頭的部分
承襲了MPV車款的家族風格，新的水箱罩讓車頭看去更加大器，視覺飽足感增加
硬要說哪裡不滿足的話，就是魚眼了吧!
不過好在燈具原先的設計日型燈的部份讓車燈看起來相當有料，不至於空乏!
而前下巴的造形恰到好處，延伸了車頭底部的線條，向外擴張
原本認為尾部造形較不流暢(相較於車頭)的情況在套件的加持下，更有份量跟氣勢
看久了小弟認為已很順眼，真想看看M+套件配上18、19吋的大腳
會呈現何種不同的感受呢？
若非小弟目前沒有購車預算，聽到這手排、小排氣渦輪、好看的造形又能挺台灣
66萬元整，恩… 真的有心動到。雖然配備方面較沒有那麼豐富
但就以追求手排操駕感的熱血一族來說，給我手排!
抬頭顯示器、DVD%$^%$%$&^%$我都可以不要!(或我要這些幹麻??)
至於LUXGEN的策略是否working，就要看消費者的反應了
因為常常聽到身邊的朋友或者網友說
“如果是手排的那就更讚了”
現在有了~ 而且是台灣自主品牌，相挺一下吧!!
內裝部份整體而言跟先前拍攝過的自排版沒有太大的差異
最大的區別就是那一根!
使用性方面，後座的空間中規中矩，乘坐舒適性上而言夠用
其他部份可看出些策略考量下所做的改變，如同座椅材質或配備的移除等(HUD、恆溫空調、中控功能等)
小弟認為將此目標族群相對而言非主要訴求的配備去除掉換取更低的價格
是可以理解的
若可以在內裝其他部位增加M+的獨特性與辨識度，相信會更有看頭
5 Sedan 側身腰線
車身其餘部件細節
最後就用幾張M+的照片做為ending吧
照片無法呈現出的手排操控樂趣的部分，就要有請有興趣的朋友親自到一趟展示間
體驗M+的魅力摟~~
就當天拍攝乘坐過的感想
小弟認為底盤蠻穩重的，有歐系車的感受
很有紮實感
不過文字敘述還是抵不上一次親自的操駕
Lugen 5 Sedan M+ 外觀分享篇
到這邊告一段落
[謝謝指教]